Web Analytics Made Easy - Statcounter

تین نیوز

توسعه زیرساخت های حمل و نقلی و راه، نیازمند حفظ جایگاه بی بدیل حمل و نقلی و ترانزیتی آذربایجان غربی در کشور است

به گزارش تین نیوز به نقل از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، معاون ساخت و نگهداری راه‌های فرعی و روستایی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی بر توسعه زیرساخت های حمل و نقلی و راه به عنوان عامل اصلی در حفظ جایگاه بی بدیل حمل و نقلی و ترانزیتی این استان در کشور تاکید کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

خداداد مقبلی معاون ساخت و نگهداری راههای فرعی و روستایی این سازمان در آئین تکریم و معارفه مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی گفت: با توجه به وجود مرز های پنج گانه و طولی بودن راههای کوهستانی آذربایجان غربی، این استان از جایگاه ویژه‌ای در حوزه راهداری و حمل و نقل جاده ای درموضوع ترانزیت برخوردار است که در راستای بهره‌مندی از این مزیت مهم باید تلاش‌ها بیش از پیش به سمت توسعه زیرساخت‌های حمل و نقلی و کیفی‌سازی خدمات سوق یابد.
وی افزود: در یک سال گذشته اقدامات ارزنده ای در آذربایجان غربی در حوزه راهداری و حمل و نقل جاده ای انجام شده که همه این شاخصه‌ها مرهون تلاش های مجموعه کارکنان این اداره کل است، به همین دلیل سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در اغلب بخش ها بویژه راه‌های اصلی و روستائی نگاه ویژه‌ای به این استان داشته و عملکرد استان نیز در این بخش قابل قبول بوده است.

  مقبلی خاطر نشان کرد: 2196 روستای بالای 20 خانوار در استان آذربایجان غربی وجود دارد که 1790روستا دارای راه آسفالت مناسب است و باید برای افزایش برخورداری روستائیان تلاش های زیادی در راستای جذب اعتبارات و اجرای کار انجام بگیرد و همچنین در راستای آسفالت محورهای روستائی این استان عملکرد درخشانی داشته که بی شک با همدلی و همیاری کل مجموعه اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی این امر محقق شده است.
معاون ساخت و نگهداری راه‌های فرعی و روستایی سازمان با اشاره به عملکرد مجموعه اداره کل استان آذربایجان غربی در سال گذشته و نیمه سال 1402 ابراز امیدواری کرد مدیر کل جدید استان این اقدامات را مخصوصا در حوزه های حمل و نقل، نگهداری راه و توسعه راه های روستائی گسترش دهد.
مقبلی ادامه داد: از مجموعه پرسنل این اداره کل انتظار می رود در جهت پیشبرد اهداف استانی و سازمان همیار و هم فکر مدیر کل جدید باشند و با تلاش شبانه روزی پروژه‌های مدنظر در سطح استان به سرانجام برسند و مشکلات در این شبکه فرا استانی به بهترین شکل و با همفکری حل شود.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی نیز در این مراسم با قدردانی از اقدامات راهداری و حمل و نقل جاده ای در زمینه جابجایی زوار اربعین حسینی، حذف نقاط پرحادثه استان، روکش آسفالت و احداث راه های روستائی بر اهمیت انجام به موقع مناقصات این مجموعه به منظور عملیاتی کردن بموقع برخی پروژه ها در حوزه های عمرانی و عملیاتی، برنامه ریزی در رابطه با افزایش ترانزیت کالا و توجه بیشتر به مرزهای پنج گانه استان به منظور عملیاتی نمودن طرح جامع پایانه های مرزی تاکید کرد.

مدیر کل جدید راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی نیز اتحاد و همدلی را بستر ساز پیشبرد اهداف سازمانی دانست و ابراز امیدواری کرد با اتحاد و همدلی، بسترهای لازم برای پیشبرد اهداف سازمان که همان اهداف عالیه نظام است و کسب رضایت و رفاه مردم و تحقق برنامه‌های سازمان و پیشبرد برنامه‌های استان فراهم شود.
دست نشان خاطر نشان کرد: تلاش های انجام گرفته در دوره مدیریت مهندس آرامون قابل تقدیر است و در ادامه این مسیر، ما نیز تلاش خواهیم کرد تا اصلی ترین دغدغه مردم سطح استان از جمله کاهش تصادفات در سطح استان و اقدامات زیر ساختی در حوزه راهداری و حمل و نقل جاده‌ای را برطرف کنیم.
وی اداره کل راهداری وحمل‌ونقل جاده‌ای آذربایجان غربی را سکاندار دو بخش مهم، حیاتی و جداناپذیر حمل و نقل و راهداری در استان دانست و افزود: رشد و تکامل هر دو بخش در ارتباط نزدیک با یکدیگر است و تمام تلاش خود را جهت پیشبرد اهداف در هر دو حوزه به یک میزان خواهیم داشت.
در ادامه این مراسم از خدمات پیمان آرامون مدیر کل پیشین اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی تجلیل و قدردانی شد.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: ترانزیت جاده ای توسعه راه های روستایی حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی توسعه زیرساخت های حمل و نقلی پیشبرد اهداف کل راهداری نگهداری راه اداره کل تلاش ها مدیر کل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۲۰۳۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

از امروز به فکر تابستان دریاچه ارومیه باشیم

با این حال کارشناسان معتقدند نباید فقط به وضعیت کنونی و بارش‌هایی که شاید از چند هفته دیگر به‌سختی به وقوع بپیوندند، دل خوش کرد، چون اگر طرح‌های احیا و پروژه‌های انتقال آب به دریاچه با سرعت و در زمان تعیین‌شده به نتیجه نرسند، باز هم گرمای تابستان، دل دریاچه را می‌سوزاند و حال ایران را خراب می‌کند.از اوایل دهه ۷۰ بود که خبرهایی در مورد پایین‌رفتن سطح آب دریاچه ارومیه منتشر شد اما از اواسط دهه ۷۰روند خشک‌شدن دریاچه سرعت گرفت و تاکنون با وجود هزینه‌های هنگفت میلیاردی، برنامه و اقدامات متعدد توسط دولت‌های گذشته، این روند نه‌فقط متوقف نشده، بلکه وضعیت بحرانی این تالاب بین‌المللی همچنان ادامه دارد.تصاویر این روزهای دریاچه ارومیه نشان از افزایش سطح تراز و حضور گردشگرانی دارد که بعد از گذشت سال‌ها از شرایط بحرانی، در سواحل و آب‌های آن مشغول تفریح هستند اما کارشناسان معتقدند دریاچه ارومیه همچنان در وضعیت بحرانی به سر می‌برد و با توجه به پیش‌رو بودن فصل گرما و افزایش تبخیر آب موجود، در تابستان دوباره این تالاب به وضعیت بحرانی نزدیک می‌شود.براساس اعلام مسئولان هم‌اکنون تراز دریاچه ارومیه به ۱۲۷۰.۵۳متر، وسعت آن به ۱۷۹۰ کیلومترمربع و حجم آن به ۲.۳۴میلیاردمترمکعب رسیده است.تاکنون بیش از۴۴۶ میلیون مترمکعب آب از سدهای آذربایجان‌غربی به دریاچه ارومیه رهاسازی شده و این روند ادامه دارد.       جابه‌جایی مسیر آبریزها برای آشنایی با دریاچه و راه‌های تامین آب آن در گذشته، خوب است بدانیم این دریاچه سه حوضه آبریز بزرگ دارد. سیمینه‌رود که عمدتا در استان آذربایجان غربی است، زرینه‌رود که از کردستان شکل می‌گیرد و تپه‌رود که از سمت آذربایجان شرقی سرشاخه می‌گیرد.این سه حوضه آبریز در دریاچه ارومیه تخلیه می‌شوند. این رودخانه‌های بزرگ، سالانه ۳.۵میلیارد مترمکعب آب به سمت دریاچه سرازیر می‌کردند. این میزان آب، آن تبخیری را که به‌طور طبیعی در دریاچه صورت می‌گرفت، جبران می‌کرد.اما داستان از آنجا شروع شد که در این سه استانی که آب دریاچه ارومیه را تامین می‌کردند، تحولات بزرگی در حوزه کشاورزی و توسعه شهری رخ داد. مثلا تبریز و ارومیه کلانشهر شدند و در نتیجه توسعه شهری و توسعه در بخش کشاورزی، یعنی در زراعت، باغداری ومحصولات آب‌بر،تقاضابرای آب درآذربایجان‌غربی‌وشرقی‌وکردستان افزایش پیداکرد.این مصرف آب در آذربایجان‌غربی بیش ازهر جای دیگر بوده و بعد از آن آذربایجان‌شرقی قرار دارد و مصرف آب در کردستان کمتر از نقاط دیگر است.هنوز تقریبا منابع آبی که از کردستان به دریاچه می‌آمد، کماکان ادامه دارد، یعنی یک‌ونیم میلیارد متر مکعب آب بعد از وارد شدن به سد شهید کاظمی، وارد حوضه دریاچه ارومیه می‌شود. ولی در آذربایجان‌غربی که دریاچه هم عمدتا در آن مستقر است، تقاضا برای آب در بخش شهری و به‌ویژه در بخش کشاورزی به‌شدت افزایش پیدا کرده است. سطح زیر کشت در این استان، از۱۸۰هزارهکتار در اوایل انقلاب به حدود ۶۰۰هزارهکتار دردهه۹۰رسیده است.۴۰۰هزارهکتار توسعه، قاعدتا حجم بزرگی از آب حوضه سیمینه‌رود را می‌بلعد.بخشی از این آب هم از آب زیرزمینی که رابطه‌ای هیدرولیکی با دریاچه دارد، تامین می‌شود. یعنی هم آب سدی کاهش پیدا کرده، هم برای منابعی که از طریق سفره‌های زیرزمینی، دریاچه را تغذیه می‌کردند، تقاضای زیادی پیدا شده است. در نتیجه، ورودی ۳.۵میلیارد مترمکعب آب به دریاچه، بسیار کاهش یافته است. اگر ۴۰۰هکتار ضربدر ۱۰هزار مترمکعب شود، می‌توان برآورد کرد چه حجمی از آب قبل از این‌که به دریاچه برسد، در سطح دشت‌های حوضه سیمینه‌رود و آذربایجان‌غربی وارد بخش کشاورزی می‌شود و در این مناطق تبخیر می‌شود؛ حال یا از سد یا از سطح سبز.بنابراین علت واضح وضعیت فعلی دریاچه ارومیه، افزایش تقاضای آب به‌دلیل توسعه نسنجیده بخش کشاورزی و شهری است. شهر تبریز خودش یک بلعنده بزرگ است. در آذربایجان‌غربی هم ارومیه به‌شدت توسعه پیدا کرده وشهرهای پیرامونش گسترش یافته‌اند.این شهرها آب شرب تصفیه‌شده می‌خواهند و منابع آبی را که قبلا وارد دریاچه می‌شد، می‌بلعند.

دیگر خبرها

  • آموزش و پرورش بسترساز توسعه جامعه است
  • بررسی و تصویب ۱۴ طرح در کارگروه امور زیربنایی آذربایجان‌غربی
  • وجود ۱۴ نقطه حادثه خیز در جاده‌های ارومیه
  • پیشرفت ۷۸ درصدی طرح ساماندهی راه‌های روستایی آذربایجان غربی
  • پیشرفت ۶۲ درصدی مصوبات سفر استاندار به بخش‌های ۵گانه ارومیه
  • از امروز به فکر تابستان دریاچه ارومیه باشیم
  • تصادف شدید جاده سلماس در آذربایجان غربی (فیلم)
  • بهسازی آسفالت آزادراه تبریز زنجان آغاز شد
  • رفع و آشکارسازی ۹ نقطه حادثه‌خیز در محورهای مواصلاتی ارومیه
  • رفع و آشکارسازی ۹ نقطه حادثه خیز در محور‌های مواصلاتی شهرستان ارومیه